1 Cette volonté de maîtriser les extrémités du monde par le développement de l’idéologie et des infrastructures se trouve dans les textes de l’époque. Les géographes, soucieux de rendre compte de cette maitrise exceptionnelle romaine, ont inventorié les entités sélectionnées soigneusement d’après leur affordance positive : ainsi les littoraux étaient accessibles grâce à des ports, reliés à la mare nostrum par des fleuves d’une navigabilité extraordinaire et par un réseau viaire étendu. La représentation cartographique des récits, tout comme la carte d’Agrippa, avaient pour vocation de montrer cet aspect logistique du monde maitrisé, romanisé : des bornes et des infrastructures pour un Empire en paix irrigué par un commerce universel.

2 Seillier 2007 ; Napoli, Boulinguez 2014.

3 Attestations concernant les campagnes de Drusus : Tacite, Annales II, 26 ; Velleius Paterculus, II, 97 et II, 105-106 ; Strabon, Géographie VII, 1, 3, etc. Concernant la désastreuse expédition maritime de Tibère engagée depuis le Rhin : Tacite, Annales I, 70 : II, 24. L’archéologie a confirmé la présence militaire à l’époque de Tibère à Vechten (castellum) (Polak, Wynia 1991) mais aussi à Velsen (Bosman, De Weerd 2004 ; Groenman-van Waateringe 2004). Voir également Morin 2014, p. 192, fig. 3.

4 Wynia 1999 ; Raepsaet, Raepsaet-Charlier 2013 ; Morin 2014. La deuxième phase du camp de Velsen a été associée à Caligula (cf. note supra). On peut noter également la découverte de tonneaux à Vechten et à Valkenburg portant des marques au nom de l’empereur : AE 1999, 1100 et 1102.

5 Kort, Raczynski-Henk 2014.

6 Sablayrolles 2006.

7 Richard 1991 ; Virgile, Enéide I, 286-287 ; voir aussi Fréneaux 1974 au sujet de la notion d’Oceanus dans les discours cicéroniens.

8 Picard 1957 ; Richard 1991.

9 Richard 1991.

10 Roddaz 2006, p. 38.

11 Suétone, Caligula 46 (phare de Caligula) ; Paul Orose, Hist. (Adv. Pag.) I, 2, 71 (Tour d’Hercule à La Corogne) ; Strabon, Géographie III, 1, 9 ; Pomponius Mela, III, 1, 4 (Tour de Caepio) ; Pomponius Mela, III, 1, 10-11 (Tour d’Auguste) ; Strabon, Géographie III, 1, 1 et 3, 1 (Tour du cap Barbarium).

12 Delacroix 2014.

13 Seillier, Knobloch 2004. Les descriptions de la tour érigée sur la falaise d’Odre font état d’arases de brique, mode de construction très répandu à partir du II^e siècle, une hypothèse à laquelle nous opposerons la possible utilisation précoce des arases de briques dès le I^er siècle (Desbat et al. 1996).

14 Seillier, Knobloch 2004.

15 Detalle 2002.

16 La première attestation littéraire de cette flotte, […] ne quarta decima legio adiuncta Britannica classe adflictaret Batauos […], figure dans les Histoires de Tacite (IV, 79) dont la rédaction ne serait pas antérieure à 106 et relate des faits entre 69 et 96. La plupart des auteurs s’accordent à dater l’établissement de cette flotte à la suite de la conquête de Claude, ce qui n’implique pas l’existence d’infrastructures portuaires avant cette époque.

17 Seillier 2007 ; Belot, Canut 1996.

18 Il s’agissait d’observer les rivages afin de prévenir des raids pirates en préparation. Dans ce cas, on peut envisager l’allumage d’un feu ou la production de fumée pour avertir l’hinterland. Ce rôle est connu dès le règne de Claude, les rivages étaient ravagés par les Chauques et surtout au Bas-Empire, la piraterie devenue une plaie dont les sources ne tarissent guère.

19 Willems 2014, p. 179 ; Dhaeze, Seillier 2005 ; Brulet et al. 2010.

20 Seillier 2007 ; Booth 2007 ; Delacroix 2013.

21 Rougé 1966.

22 « On appelle port (portus) un lieu clos, où l’on fait entrer des marchandises et d’où l’on en fait sortir : et ce type de mouillage (statio) est non seulement clos, mais aussi protégé. C’est de là que vient le mot “passage étroit” (angiportum) » selon la traduction de Flamerie de Lachapelle 2014.

23 France 2001.

24 Selon les traductions, nous comprenons soit que les taxes perçues sur les marchandises étaient très lourdes, soit qu’elles étaient de faible rapport (France 2001, p. 336). Quoiqu’il en soit, nous rappellerons que Strabon évoquait une situation antérieure à la conquête.

25 France 2001 ; France, Nelis-Clément 2014.

26 De Laet 1949.

27 Il s’agit de l’inscription CIL XIII 3547 = CIB, 24, conservée dans les collections du Musée de Boulogne (inv. 4883/5).

28 Delmaire 2010, p. 79.

29 Nelis-Clément 2000, p. 108.

30 L’épigraphiste J. Nelis-Clément (Nelis-Clément 2000, p. 257-258) a en effet proposé de traduire BFLIDOC (en plus des lettres LEG XXII DOC – Cf. RIB II 2404.72a et b) par b(ene)f(iciarius) l(egionis) I (Minervae).

31 Kowalski 2012.

32 L’épigraphie montre une forte activité de la classis des deux côtés de la Manche au II^e et au début du III^e siècle. Il s’agit des inscriptions retrouvées à proximité du mur d’Hadrien (CIL VII, 864 et 870 ; RIB 1, 1340.) ou celles concernant les préfets de flotte (CIL VI, 1634 ; VII, 18 ; XI, 5632 ; XIV, 5341.), ou encore les estampilles (CL.BR / CLAS.BRIT) retrouvées essentiellement à Richborough, Douvres, Beauport Park et Boulogne, mais aussi à Pevensey, Bodiam, Lympne, Folkestone, Cranbrook et Londres.

33 On peut lire à ce sujet : Gerber 2010 (port de Bordeaux) et Mouchard 2013 (port de Rezé principalement).

34 Dubois 1907 ; Zevi 1993 ; Reddé 2005.

35 Reddé 1986 ; Seillier 1994.

36 Belot, Canut 1996 ; Seillier 2007. Les fouilles ont révélé deux sections de l’enceinte portuaire : le premier tronçon daté du Haut-Empire était parallèle au rivage et doté d’une tour carrée ; le deuxième était perpendiculaire au rivage (axé NE/SO) et rattaché à l’enceinte tardive.

37 On peut consulter par exemple Luto 1733, Huret 1893 et Rigaux 1891, p. 489.

38 Seillier 1994. Il pourrait aussi s’agir de l’enceinte tardive du port.

39 Organisation portuaire proposée dans Seillier 2007, p. 140.

40 Crogiez-Pétrequin 2014.

41 Black 1995.

42 Si la statio désigne de façon générale le lieu d’exercice des fonctionnaires et des militaires ; la mansio était capable d’accueillir l’empereur et ses gens en étape, au sein d’un palais ou d’un castrum par exemple (Cod. Theod. 1, 16, 12). Voir Crogniez-Pétrequin 2014.

43 Seillier 2007.

44 Pieters et al. 2010.

45 Marsden 1976.

46 Raepsaet-Charlier 2003 ; Stuart, Bogaers 2001.

47 Dhaeze, Seillier 2005 ; Willems 2014.