Chapitre XVI. Des ports dynamiques : un impératif économique sous l’Empire
p. 327-336
Extrait
1Toute étude sur l’économie et le commerce antiques dans un milieu insulaire doit bien évidemment prendre en considération le degré de son commerce maritime. Après avoir passé en revue quelques aspects des importations et des exportations dans les Cyclades, qui montrent que le négoce maritime insulaire était très actif sous l’Empire, même dans ces petites îles que l’on considère souvent comme « laissées pour compte », il convient de s’interroger sur les structures internes de ce négoce, à savoir les installations portuaires et l’intégration des îles dans les circuits commerciaux impériaux. Le commerce maritime et l’importance des ports dans les Cyclades relèvent d’une constante de l’histoire insulaire antique. Comme l’a noté P. Brun, le concept d’île terrienne (qui ne serait que terrienne), qui a pu exister à d’autres époques, ne correspond pas à une réalité classique1 : les ports des îles n’étaient donc pas des créations nouvelles de l’époque impériale, mais étaient en place
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