Table des matières
Chapitre II. L’amélioration de la navigation en question du xviiie au xixe siècle
- La question des estuaires
- Un objet d’études
- Des conditions de navigation variables
- Les particularités d’un estuaire
- Principes et techniques d’aménagement
- De nouveaux principes pour l’endiguement au xixe siècle
- La logique de « surcreusement »
- L’exception du canal maritime
- Le canal ou la Loire
- Les projets des ingénieurs
- Le choix du canal 1874-1881
- La Loire plutôt que le canal
Chapitre VI. Les sociétés estuariennes et leurs élites
- Les élites et la question de l’aménagement
- Négociants, armateurs et monde maritime
- Le jeu de la propriété
- Des positions de pouvoir
- Des institutions représentatives ?
- Une chambre nantaise
- La création de la chambre de commerce de Saint-Nazaire
- Des milieux d’affaires conquérants
- Un groupe puissant
- Intérêts capitalistes et contrôle de l’espace
Chapitre VII. Les ingénieurs et la société locale
- Le couple ingénieur/notable
- La mobilisation des élites
- La mobilisation des réseaux
- L’appel à l’expert
- Les ingénieurs et la compétence territoriale
- Les ingénieurs et la société
- Ingénieurs de l’État, architectes, ingénieurs civils
- Les ingénieurs civils à Nantes
- « L’esprit de localité » par rapport à la centralisation
- Le jeu du centre et de la périphérie
- Un enjeu politique
- Le groupe d’intérêt, l’ingénieur et l’État