Épilogue. La rupture révolutionnaire (1790-1792)

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La navigation intérieure sous l’Ancien Régime

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Guy Lemarchand, Annales historiques de la Révolution française, mis en ligne le 1 avril 2015. URL : https://0-journals-openedition-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/ahrf/13477 ; DOI : https://0-doi-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/10.4000/ahrf.13477
Pierrick Pourchasse, Annales de Bretagne et des pays de l’Ouest, mis en ligne le 2 mai 2016. URL : https://0-journals-openedition-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/abpo/3234 ; DOI : https://0-doi-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/10.4000/abpo.3234
Stéphane Blond, Artefact, mis en ligne le 13 février 2018. URL : https://0-journals-openedition-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/artefact/560 ; DOI : https://0-doi-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/10.4000/artefact.560

Épilogue. La rupture révolutionnaire (1790-1792)

p. 327-333

Extrait

1En 1789, la navigation intérieure constitue une politique publique nationale et cohérente. Amorcées par l’expérience du ministère Bertin, des orientations ont été fixées et suivies surtout depuis Joly de Fleury. Privilégier les financements publics, en diversifier les sources, construire les principales jonctions interbassins, améliorer ou développer la circulation des grands axes et réorganiser la police de la navigation par des modes d’action adaptés, telles ont été les grandes lignes de la politique suivie durant les quinze dernières années de l’Ancien Régime. Déterminée autant par des perspectives économiques globales que par des intérêts militaires ou d’approvisionnement urbain plus circonscrits, cette direction a été entièrement remise en cause par les débuts de la Révolution. L’objet de ce court épilogue n’est pas de faire l’histoire détaillée de ce retournement de la politique fluviale, de ses raisons, de ses enjeux, ou de ses effets. Ceci est une autre histoire…. Il

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2008

1 AN F-14-637. Rapport sur la lettre écrite par les administrateurs du département de la Côte d’Or au Contrôle général le 18 décembre 1790.

2 AN AD-XIII-11. Rapport sur la navigation des rivières de Juine, d’Essonne et de Renard, et sur le canal qui doit les joindre à la Loire, fait au nom du comité d’Agriculture et de Commerce par M. Millet de Mureau, député de Toulon. 18 août 1791.

3 Mavidal M. J. et Laurent E.-E. (dir.), Archives parlementaires de 1787 à 1860, Première série, tome XVII, p. 117-120.

4 AN AD-XIII-11. Loi du 30 janvier 1790 relative à la construction du canal projeté par le Sr Brullée.

5 AN AD-XIII-11. Loi du 22 août 1791 relative aux rivières d’Étampes, d’Essonne et de Juine.

6 AN AD-XIII-11. Loi du 3 septembre 1792 relative à la construction d’un canal de navigation aux frais su Sr Joseph Chevalier.

7 AN F-14-677. Copie de la réponse du 20 mars 1790 de MM. les élus généraux des États de Bourgogne, à la lettre à eux adressée, le 10 mars 1790, par M. Parent de Chassy, président du comité du Domaine de l’Assemblée nationale.

8 Conchon A., « Les transports intérieurs sous la Révolution », Annales historiques de la Révolution française, n^o 352, avril/juin 2008, p. 5-28, p. 21.

9 AN F-14-667. Lettre du département du Nord au ministre de l’Intérieur du 16 juillet 1791.

10 AN AD-XIII-11. Lois du 16 mai 1790 (Charolais), du 18 juillet 1790 (Escaut) et du 6 avril 1791 (Nivernais).

11 AN F-14-667. Lettre du département du Nord au ministre de l’Intérieur du 16 juillet 1791.

12 AN F-14-667. Rapport sur la lettre écrite à la commission des travaux publics par le directoire du département du Nord du 13 floréal an 3.

13 AN F-14-697. Lettre de l’inspecteur Dubois à La Millière du 13 octobre 1789.

14 AN F-14-631. Mémoire du directoire du département de la Côte-d’Or, adressé à l’Assemblée nationale, sur la reprise des travaux du canal de Bourgogne. Septembre 1790.

15 AN F-14-631. Rapport Perronet sur la demande du ministre du 6 novembre 1789.

16 Extérieurs mais aussi intérieurs. Ainsi des travaux sur la Mayenne qui ne peuvent avoir lieu du fait de la révolte vendéenne.

17 AN F-14-696. Rapport de l’inspecteur Dubois sur l’objet des lettres du directoire du département de la Somme en date du 28 mai et les pièces ci-jointes, du 18 juillet 1793.

18 AN F-14-7113. Rapport de Boesnier du 22 décembre 1792, sur la lettre du ministre de l’intérieur en date du 19 de ce mois à l’ingénieur en chef des Ponts et Chaussées de l’Orne.

19 AN AD XIII-15. Projet de décret de septembre 1791 concernant les sources d’eau, les ruisseaux et petites rivières, les fleuves et rivières navigables, et atterrissements en dépendant, les eaux stagnantes et les eaux pluviales d’écoulement.

20 Ozouf-Marignier M. V., La Formation des départements. La représentation du territoire français à la fin du XVIII^e siècle, Paris, Éditions de l’EHESS, 1989.

21 AN F-14-1197. Mémoire récapitulatif sur la suppression du conservateur général sur la Garonne à l’intention du ministre de l’intérieur et de l’assemblée nationale. Juillet 1791.

22 AN F-14-1197. Lettre des administrateurs composant le directoire du département du Gers au ministre de l’intérieur du 20 août 1791.

23 AN F-14-1197. Lettre de Jarry à La Millière du 30 avril 1791.

24 Marragon J.B., Rapport et projet de décret sur la navigation générale et intérieure de la République, Paris, vendémiaire an IV.

25 Margairaz D., op. cit., 2005, p. 290-296 et « La figure de l’exécutif pendant les deux ministères Neufchâteau », Annales historiques de la Révolution française, n^o332, avril-juin 2003.

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Alerini, Julien. (2019) La montagne comme terrain d’affrontements. DOI: 10.4000/books.cths.5949
Conchon, Anne. (2016) La corvée des grands chemins au xviiie siècle. DOI: 10.4000/books.pur.45610
Furst, Benjamin. (2020) L'État face aux rivières d'une province frontière : police des cours d'eau et affirmation de l'autorité royale en Alsace au XVIIIe siècle. La Houille Blanche, 106. DOI: 10.1051/lhb/2020047

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Szulman, Éric. (2014). Épilogue. La rupture révolutionnaire (1790-1792). In La navigation intérieure sous l’Ancien Régime (1‑). Presses universitaires de Rennes. https://0-doi-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/10.4000/books.pur.50153

Szulman, Éric. « Épilogue. La rupture révolutionnaire (1790-1792) ». In La navigation intérieure sous l’Ancien Régime. Rennes: Presses universitaires de Rennes, 2014. https://0-doi-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/10.4000/books.pur.50153.

Szulman, Éric. « Épilogue. La rupture révolutionnaire (1790-1792) ». La navigation intérieure sous l’Ancien Régime, Presses universitaires de Rennes, 2014, https://0-doi-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/10.4000/books.pur.50153.

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Szulman, Éric. (2014). La navigation intérieure sous l’Ancien Régime (1‑). Presses universitaires de Rennes. https://0-doi-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/10.4000/books.pur.50138

Szulman, Éric. La navigation intérieure sous l’Ancien Régime. Rennes: Presses universitaires de Rennes, 2014. https://0-doi-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/10.4000/books.pur.50138.

Szulman, Éric. La navigation intérieure sous l’Ancien Régime. Presses universitaires de Rennes, 2014, https://0-doi-org.catalogue.libraries.london.ac.uk/10.4000/books.pur.50138.

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