1 L’Allemand, Mémoire sur la navigation intérieure…, Paris, 1785, p. 39.

2 AN F-14-656. Tableau de la communication intérieure du royaume de France entreprise sous le règne de Louis XVI, Rennes, 1786.

3 AN F-14-656. Observations faites de mémoire par M. de Rosnyvinen de Piré, le fils, membre de l’ordre de la noblesse, à la séance des États, le 22 décembre 1784, p. 3.

4 AD Côte d’Or. C-4496. Observations n^o III et IV de la Carte des États de Bourgogne présentée au roi en 1782.

5 AN F-14-656. Mémoire pour se procurer les fonds nécessaires pour la navigation intérieure de Bretagne…, Rennes, 1787, p. 2.

6 AN D-2-57. Duc de Charost, Nouveau mémoire sur la navigation intérieure du Berri…, 1786, p. 7.

7 AN F-14-1191. Lettre de Nanteuil à La Millière du 2 juillet 1785.

8 AN H-1-663. Brouillon du mémoire adressé au roi par d’Ormesson sur les requêtes des États du Cambrésis. « Rapporté au comité des finances le 21 juin 1783. »

9 AN F-14-1191. Brouillon de la lettre de la Millière à Nanteuil, intendant de Poitiers, du 4 août 1785.

10 La Millière, Mémoire sur le département des Ponts et Chaussées, Paris, Janvier 1790, p. viii.

11 AN H-1-154. Minute de la lettre (probablement) de Mesnard de Cornichard à De la Millière du 8 novembre 1782.

12 AN F-14-1187-2. Note de Cadet de Chambine de 1778.

13 AD Ille-et-Vilaine. C-4961. Minute de la lettre de la commission intermédiaire de navigation intérieure de Bretagne à d’Ormesson du 4 septembre 1783.

14 AN F-14-1206. Brouillon de la lettre de La Millière à Calonne du 6 septembre 1784.

15 AN F-14-656. Rapport et avis du Sr Chézy sur les projets de navigation à former en Bretagne et qu’il a été chargé de vérifier du 19 juillet 1783.

16 AN F-14-706. Rapport de Perronet sur le projet d’un canal en Gascogne pour la communication de la Garonne à l’Adour. 20 juin 1788.

17 AN F-14-706. Lettre du maréchal de Ségur à Calonne du 16 février 1784.

18 AN F-14-706. Extrait sommaire à l’intention du Contrôleur général sur l’affaire d’un canal entre la Sambre et l’Oise, novembre 1784.

19 AN F-14-637. Pétition présentée à la Convention Nationale par le citoyen Antoine, ingénieur des ponts et chaussée de la ci-devant province de Bourgogne du 14 pluviôse an 2.

20 AN F-14-1206. Brouillon de lettre, écrite par cadet de Chambine et approuvé par Cotte, de Necker à de la Boullaye le 26 février 1780.

21 Ibid.

22 Grange H., Les Idées de Necker, Paris, Klincksieck, 1974, pp. 171-172.

23 AN F-14-1200. Brouillon de la lettre de La Millière à Joly de Fleury du 2 juillet 1782 : « Par l’arrêt du 12 décembre 1779, [M. Necker] a rendu [un arrêt] sans avoir consulté ni MM. les intendants, ni le département des Turcies et Levées. »

24 AN F-14-1201. Observations du 20 mai 1782 de Bouchet sur la concession accordée le 12 décembre 1779 : « Lorsque M. Necker se décida à faire rendre l’arrêt du 12 décembre 1779 qui permet l’établissement d’une navigation réglée sur la Loire et autres rivières y affluentes, il crut sans doute qu’en augmentant facilement les revenus de Sa Majesté, il rendrait un service important. Cette croyance était bien moins l’effet de sages réflexions, que d’une trop grande confiance dans cette classe d’hommes qu’on appelle en finance des faiseurs d’affaires. »

25 AN F-14-1205-1. Lettre de Cotte à D’Ailly du 26 août 1778, à propos des réparations à faire sur la Marne.

26 AN F-12-1512-B. Lettre de Vergennes à Joly de Fleury du 9 février 1782 sur la navigation de la Meuse et répondant à sa lettre du 4 du même mois. Vergennes ne fait que reprendre les propres mots du Contrôleur général pour lui dire « qu’il pense exactement comme [lui] ».

27 AN F-14-1211. Minute de la lettre de La Millière à Caraman du 21 février 1782.

28 AD Ille-et-Vilaine. C-4961. Minute de la lettre de la commission intermédiaire de la navigation intérieure des États de Bretagne à d’Ormesson du 10 avril 1783.

29 Buton F., « L’observation historique du travail administratif », Genèses, 2008/3, n^o 72, p. 2-3.

30 AN H-1-154. Post-scriptum de La Millière dans sa lettre à Joly de Fleury du 27 janvier 1782, transmis à Mesnard de Cornichard. « Je vous supplie Monsieur de m’excuser de n’avoir pas fait mettre au net mes observations mais comme il eût fallu recopier en même temps les lettres patentes, cela m’aurait pris beaucoup de temps, et vous m’avez paru très pressé de terminer l’objet dont il s’agit ; je crains bien que le temps qu’il vient de me prendre ne m’empêche de vous mettre mercredi sous les yeux mon travail sur le canal de Picardie. Je vous prie de bien être persuadé que je n’y perds pas un seul instant. »

31 AN F-14-1187-2. Note de Cadet de Chambine à des secrétaires de son bureau. 1778. « Je puis assurer M. de Chambine que je n’ai pas le projet d’arrêt que M. Dupleix annonce dans sa lettre. Je l’ai cherché partout sur mon bureau. Il est prié de bien vouloir voir le sien pour voir s’il n’y serait pas resté. [Réponse Chambine] Cela n’est pas étonnant Je l’ai laissé à M. de Cotte pour qu’il l’examina. » Voir aussi AN H-1-663. Lettre de Fourcroy à Harivel du 7 septembre 1786 : « La feuille [transmise à son service par le Contrôle général] a été égarée et toutes les recherches du bureau n’ont pu la faire retrouver. Je vous prie de bien vouloir m’en faire un nouveau duplicata. »

32 Si le Contrôleur général est rue Neuve-des-Petits-Champs à l’hôtel du Contrôle général, le bureau de La Millière est pour sa part rue de Clichy jusqu’en 1783, puis rue Saint-Marc. Enfin, Cadet de Chambine réside rue des Enfants-Rouges. Voir Almanach Royal 1782 et 1787.

33 AN H-1-154. Lettre de Cotte à Necker du 6 juillet 1779. « Si vous voulez bien, Monsieur, m’accorder un travail jeudi ou vendredi j’ai quelqu’autres objets [en plus du canal du Charolais] dont j’aurai l’honneur de vous rendre compte en vous proposant des réponses à signer. »

34 AN F-14-610. Note de La Millière à Cadet de Chambine du 26 juillet 1786 à propos des lettres patentes accordées pour la concession du canal de Picardie.

35 AN F-14-640. Note sur la lettre de La Chiche à Necker du 5 avril 1778. « À M. de Cotte le 8 avril 1778. À M. Hue seul. Je le prie de faire assembler tout ce qui regarde ce projet et de m’en parler à la 1^re séance de travail que nous aurons ensemble. 8 avril 1778. »

36 AN F-14-1201. Note du 13 août 1782 sur la suppression de la navigation réglée sur la Loire accordée en 1779.

37 AN H-1-154. Lettre de Mesnard de Cornichard à Joly de Fleury de 1782.

38 AN F-14-1191. Lettre de Bouchet à Cadet de Chambine du 17 septembre 1788.

39 AN F-14-1187-2. Note du 17 août 1778 concernant la rivière de l’Arroux.

40 AD Ille-et-Vilaine. C-4973. Lettre de Chézy à la commission intermédiaire de la navigation intérieure de Bretagne du 28 février 1784.

41 AN F-14-1193. Lettre de Dupré de Saint Maur, intendant de Bordeaux, à De la Millière du 19 mars 1784.

42 AN F-14-1201. Note de Cadet de Chambine à La Millière du 2 janvier 1783.

43 AN F-14-7109. Rapport de Cessart sur la demande du Sr Chevalier. « Le 27 mars 1784, les Srs Chevallier, Fouret et Lamy ainsi que M. de Bellecourt, avocat au Parlement, représentant les personnes qui se proposent de fournir les fonds nécessaires pour l’exécution de leurs projets, s’étant assemblée chez le Sr Perronet avec M. de Cessart et Chézy ils ont examiné de nouveau les deux différents projets des Srs Fouret et Lamy. »

44 Almanach royal de 1788, p. 229. Premier commis du Contrôle général en charge des pays d’États.

45 AN H-1-663. Note de Harivel sur la lettre du marquis d’Estournel du 1^er décembre 1788. « Reste à savoir si en provocant le gouvernement sur la confection du canal de Picardie, le marquis d’Estournel ne se mêle pas d’une chose étrangère à la commission qu’il a briguée. » Voir aussi Legay M. L., Les États provinciaux dans la construction de l’état moderne aux XVII^e et XVIII^e siècles, Genève, Droz, 2001, p. 247-249.

46 AN F-14-676-A. Lettre de Cotte à Necker du 16 juin 1779.

47 AN H-1-154. Note en marge du mémoire récapitulatif de La Millière à Joly de Fleury de septembre 1781 sur l’affaire du canal du Charolais.

48 AN F-14-676-A. Lettre de Brancion à Du Chemin (secrétaire du prince de Condé) du 14 janvier 1781. « J’ai l’honneur de vous rendre compte à votre A[ltesse] S[érénissime] que j’ai diné hier chez M. Joly de Fleury, dont je suis très content. Il ne m’a fait aucune objection. Il désire seulement que M. de la Millière lui rende compte de ce qui a été fait sur ce projet par le conseil des ponts et chaussées, pour ensuite de ce travail prendre les ordres du roi. »

49 AN F-14-692. Note de la Millière qui accompagne le brouillon de la lettre de Joly de Fleury à Mme de Campan de juillet 1781.

50 AN F-14-7109. Mémoire sur le canal du Rhône en amont de Lyon, 1787.

51 AN H-1-153. Lettre de Dupleix, intendant de Bourgogne à Necker du 21 mai 1779.

52 AN F-14-610. Rapport de Chézy du 27 mars 1782 sur le devis proposé par la famille Laurent sur le canal de Picardie.

53 AN SHD. Article 5, section 3, § 20, Notes sur les canaux de Picardie par Frécheville, officier du Génie, 1802, page 20.

54 AN F-14-706. Rapport de Bertrand sur le projet de Clavaux du 4 juillet 1790. Rapport de Perronet sur le même projet du 22 avril 1788.

55 AD Ille-et-Vilaine. C-4973. Lettre de Chézy à la commission intermédiaire de la navigation intérieure de Bretagne du 28 février 1784.

56 AN F-14-691-A. Lettre de Perronet à Cotte du 27 mars 1779.

57 Graber F., « Le nivellement, une mesure pour l’action autour de 1800 », Histoire et Mesure, XXI-2, 2006, pp. 29-54.

58 AN F-14-7109. Rapport de Cessart sur le projet d’une navigation sur le Rhône en amont de Lyon du 27 mars 1784.

59 Rapport de l’Académie des Sciences sur les projets de navigation intérieure en Bretagne du 2 septembre 1786, Paris, 1786.

60 Voir par exemple le devis (1777) de Bertrand pour le canal de Franche-Comté (AN F-14-7109) ou celui de Limay sur la jonction de la Sèvre à la Loire (AN F-14-1191. 10 mai 1785), ou bien encore l’estimation de Perronet pour le canal de Dieppe à Paris (1779, AN F-14-691-A).

61 AN F-14-691-A. Mention du rapport de l’assemblée des Ponts et Chaussées sur l’estimation des coûts de construction du canal de Dieppe à Paris dans le mémoire récapitulatif de mai 1779.

62 AN F-14-637. Pétition imprimée présentée à la Convention Nationale par le citoyen Antoine, ingénieur des Ponts et Chaussées de la province de Bourgogne du 14 pluviôse an 2, p. 2 : « L’ancienne corporation des Ponts et chaussées qui formaient ces projets participait aussi aux vices de l’agence primitive. Elle était forcée de ruser avec un gouvernement toujours astucieux, toujours vacillant, et toujours obéré. Souvent elle ne présentait pas ses projets avec tous les accessoires que devait nécessiter leur exécution. Rarement elle montrait au juste tout l’aperçu de la dépense qui aurait nui à leur adoption ; mais une autre finesse du métier, que je dois encore vous révéler, tendait à fixer les inconstantes oscillations du ministère, dont les agents ne passaient très souvent en place que le temps nécessaire pour réformer ce qu’avaient fait leurs prédécesseurs. Il fallait donc qu’un ingénieur jaloux de réaliser ses projets, enchaînât le gouvernement dès le principe de leur exécution, de manière qu’il fût impossible de reculer. »

63 AN F-14-640. Rapport Chézy sur la lettre de Caumartin de Saint Ange, intendant de Franche Comté, du 8 mars 1786.

64 AN F-14-610. Lettre de Chézy à De la Millière du 20 mars 1782 sur le canal de Picardie.

65 AN F-14-659. Extrait sommaire de Cadet de Chambine à l’intention de Trudaine de Montigny du 15 octobre 1776.

66 AN F-14-1189-1. Extrait sommaire de Cotte à Necker sur la demande de l’intendant D’Aisne d’obtenir les plans de la Charente et le droit de contrôler les travaux. Juillet 1778.

67 AN F-14-708-1. Rapport manuscrit, rédigé à la demande de l’assemblée provinciale du Berry, de Bossut et Condorcet sur le canal du Berry proposé par Fer de la Nouerre du 5 septembre 1786.

68 AN SHD. Article 5, section 3, § 20, Notes sur les canaux de Picardie par Frécheville, officier du Génie, 1802, page 21.

69 Rapport de l’Académie des Sciences sur les projets de navigation intérieure en Bretagne du 2 septembre 1786, Paris, 1786, p. 19 : « On cherchera dans tous ces travaux à diminuer le plus qu’il est possible, les ouvrages d’art [et] à ne point s’écarter des rivières […]. On y trouvera plusieurs avantages, une économie réelle dans presque toutes les occasions et la conservation d’une plus grande quantité d’eau. »

70 AN F-14-1187-2. Lettre de Dupleix, intendant de Bourgogne, à Cotte du 8 juin 1778.

71 AN F-14-676-A. Copie de la lettre de Du Chemin (secrétaire du prince de Condé) à l’abbé de Lusignes du 8 février 1782 : « Il a été démontré que le produit de ce canal [du Charolais] ne monterait qu’à 150 000 livres et que son établissement couterait 7 millions. […] S[on] A[ltesse] S[érénissime] voit parfaitement d’où proviennent les petites idées du rapport fait à M. le Contrôleur général. Je ne puis m’empêcher de dire qu’il est étonnant que les personnes qui avaient été consultées sur la possibilité de l’exécution de ce canal se soient avisées d’en traiter la partie de finances. »

72 AN F-14-706. Lettre de Seynac de Meilhan à La Millière du 13 août 1784.

73 AN H-1-153. Lettre de Dupleix, intendant de Bourgogne à Necker du 21 mai 1779.

74 AN F-14-1187-2. Extrait sommaire sur la navigation de l’Arroux de juillet 1778.

75 AN H-1-697. Lettre de Calonne à Necker du 9 novembre 1779.

76 AN H-1-153. Lettre de Dupleix, intendant de Bourgogne à Necker du 21 mai 1779.

77 AN F-14-665. Lettre de Mauricet, ingénieur de la généralité de Moulins, à De la Millière 2 avril 1783.

78 AN F-14-631. Copie de la lettre de Perronet à M. de Montigny (trésorier des États de Bourgogne) du 29 août 1781 sur le canal de Saint-Jean-de-Losne.

79 AD Côte d’Or. C-4533. Mémoire sur le commerce du Charolais de Gauthey du 1^er août 1779.

80 AN F-14-1188. Extrait du rapport d’Ethis de Corny, procureur du roi et de la ville de Paris, sur les moyens généraux de rétablir et maintenir la navigation des rivières affluentes à Paris. 11 avril 1788.

81 AN H-1-154. Premier avis des députes du Commerce sur le canal du Charolais du 23 avril 1782.

82 AN F-12-1512-C. Avis des députés et des commissaires du Bureau du commerce sur le tarif à accorder à la chambre de commerce de Picardie pour rembourser l’emprunt de 920 000 livres qu’elle fera pour payer les travaux de la Somme. 1781.

83 AN F-14-611-B. Lettre de Blondel, intendant de commerce, à La Millière du 4 mai 1784 lui rendant compte des travaux du Bureau du Commerce sur les lettres patentes octroyées au Sr de Laurent de Lionne.

84 AN F-14-7109. Mémoire sur le canal du Rhône en amont de Lyon. 1787.

85 SHD. Article 5, section 3, § 18, Lettre de Joly de Fleury à Ségur du 22 février 1782.

86 AN F-14-706. Rapport de Fourcroy sur la jonction de la Sambre à l’Oise du 27 août 1784.

87 AN F-14-1187-2. Brouillon de la lettre de Cotte écrite par Cadet de Chambine à M. de Saint Fargeau du 9 mai 1778.

88 AN F-14-1191. Lettre de Nanteuil, intendant de Poitiers, à La Millière du 2 juillet 1785.

89 AN H-1-155. Copie de la lettre des élus de Bourgogne au garde des Sceaux du 24 janvier 1782.

90 AN F-14-691-B. Lettre de Débonnaire de Forges à La Millière du 29 mars 1787.

91 Antoine M., op. cit., 1970.

92 AN F-14-625-B. Résumé de ce qui a été fait au sujet du canal de Champagne suivant la volonté et intentions de SAS à compter du mois de mai 1772 jusqu’en septembre 1776, date de l’enregistrement des lettres patentes de concession.

93 AN F-14-640. Rapport de l’ingénieur Bertrand sur la navigation de la petite et de la haute Saône en Franche-Comté. 1^er avril 1780.

94 AN F-14-1192. Note manuscrite de La Millière sur le brouillon de la lettre qu’il a écrite à D’Aisne, intendant de Limoges, le 28 mai 1782.

95 AN F-14-1192. Lettre de Bertin à Necker du 16 août 1779.

96 AN F-14-605. Rapport de la commission des armes et poudres au comité de salut public de la Convention nationale du 10 nivôse an 3.

97 AN F-14-1214. Brouillon de la lettre de La Millière à D’Ablois, intendant de Limoges, du 31 mai 1785.

98 AD Ille-et-Vilaine. C-4969. Lettre de d’Ormesson à la Commission intermédiaire de la navigation intérieure de Bretagne du 21 juillet 1783.

99 AN F-14-706. Mémoire récapitulatif sur la jonction de l’Adour et de la Garonne, 26 juin 1784.

100 AN F-14-1193. Minute de la lettre de Necker à Dupré de Saint Maur, intendant de Bordeaux, du 13 mars 1781.

101 AN F-14-705. Mémoire récapitulatif d’avril 1782 sur la demande d’un canal entre l’Adour et l’Arros.

102 AN F-14-1204. Mémoire pour le syndic général des États du Languedoc adressé à La Millière. 1785.

103 AN SHD. Article 5, section 3, § 18, Rapport à Fourcroy sur la navigation de l’Escaut 10 mars 1782.

104 Legay M.-L., op. cit., 2001, p. 243.

105 AN H-1-157. Mémoire récapitulatif sur l’entretien de la Saône. 1781 et AD Côte-d’Or. C-4494. Mémoire sur le financement des trois canaux de Bourgogne, remis au greffe des États en 1783.

106 Almanach Royal de 1783, p. 554.

107 AN F-14-7113. Lettre de Débonnaire de Forges à La Millière du 30 septembre 1783.

108 AD Ille-et-Vilaine. C-4982. Rapport de la commission de la navigation intérieure de Bretagne aux États du 12 novembre 1786.

109 AN F-14-611-A. Mémoire pour le roi sur la concession du canal de Picardie à la famille Laurent. 1784. Il ne fait alors qu’avaliser une décision déjà prise par Joly de Fleury et Calonne.

110 AN F-14-1193. Rapport Trésaguet à La Millière sur la navigation du Drot du 29 juin 1781.

111 AN F-14-1191. Lettres de La Millière des 20 mai, 16 juin, 4 août 1785.

112 AN F-14-530. Mémoire récapitulatif sur la demande du Sr Le Riche du 15 février 1788, approuvé par La Millière le 22 février.

113 AN F-14-640. Note sur le projet de lettre à Montbarrey refusé par Necker du 10 avril 1781.

114 AN F-14-1192. Note de Chambine à Cotte sur l’arrêt à rendre pour les réparations de la Dordogne, 1780.

115 AN F-14-691-A. Mémoires récapitulatifs de La Millière à Calonne sur la concession du canal de Dieppe à Paris des 6 mars et 25 avril 1786. Alors que La Millière préconisait de ne pas renouveler l’arrêt de la concession, après que les concessionnaires aient dépassé le délai qui leur était accordé, Calonne décide cependant de leur laisser une chance supplémentaire. Il choisit de la prolonger d’un an afin qu’ils fassent connaître leurs possibilités de financement et qu’ils finissent la levée des plans et devis.

116 AN F-14-1211. Lettre de Débonnaire de Forges à La Millière du 4 juin 1783.

117 AN H-1-153. Observations de l’Assemblée des Ponts et Chaussées sur la demande du Sr de Brancion. 9 mars 1779.

118 AN H-1-154. Précis des observations faites sur le canal du Charolais. 1782.

119 AN H-1-154. Lettre de Simon, secrétaire de l’intendant de commerce, Colonia, à Cadet de Chambine du 16 juillet 1782.

120 AN H-1-154. Mémoire récapitulatif du 8 août 1782 sur les travaux des députés du commerce sur le projet du canal du Charolais.

121 AN F-14-676-A. Minute de la lettre de Joly de Fleury aux élus généraux de Bourgogne du 20 août 1782.

122 Douze millions de livres.

123 AN F-14-636. Arrêt du 30 avril 1781 qui autorise l’ouverture de la partie du canal de Bourgogne entre Dijon et Saint-Jean-de-Losne aux frais et sous la conduite des États de Bourgogne.

124 AN F-14-1188. Rapport de l’inspecteur Colluel du 20 mars 1783. Il y explique que le ministre a décidé que l’assemblée devait proposer une autre solution.

125 AD Côte d’Or. C-4459. Arrêt du Conseil du 8 octobre 1778.

126 SHD. Article 5, section 1, § 1, Lafitte-Clavé, Mémoire sur la navigation et les routes de la frontière de Flandres, du Hainaut, de Champagne et des évêchés relativement à la guerre et à la défense des frontières, manuscrit, 1783.

127 AN SHD. Article 5, section 3, § 20, Notes sur les canaux de Picardie par Frécheville, officier du Génie, 1802, p. 18-19.

128 Parmi de très nombreux ouvrages ou articles sur cette question : Labrousse E., op. cit., 1933 et La crise de l’économie française à la fin de l’Ancien Régime, Paris, PUF, 1944, Boissière J., « La grande disette de bois à Paris », Flaran n^o 5, L’approvisionnement des villes de l’Europe occidentale au Moyen Age et aux Temps modernes, Auch, 1995, p. 237-248.

129 Buridant J., « Disette de grains, disette de bois : essai d’analyse des prix dans le nord de la généralité de Soissons au XVIII^e siècle », Mémoires de la fédération d’histoire et d’archéologie de l’Aisne, Amiens, 1995, p. 175-191, p. 181.

130 AN F-14-665. Rapport de La Millière sur le canal du Nivernais adressé à M. de Villedeuil en 1787 : « Lorsque dans l’hiver de 1782 à 1783 et le suivant, la même disette [de bois de chauffage] s’est fait sentir, on en a d’abord attribué la cause aux contrariétés des saisons qui avaient retenu une très grande quantité de bois soit dans les forêts, soit sur les ports. On a eu recours à tous les moyens qui avaient été anciennement employés. Le Gouvernement a fait des sacrifices assez considérables soit en frais de voitures, soit en encouragements pécuniaires, soit en diminution de droits en faveur des marchands. […] Mais enfin la profondeur du mal s’est découverte. »

131 AN F-14-665. Rapport de La Millière sur le canal du Nivernais adressé à M. de Villedeuil en 1787.

132 AN F-14-1188. Extrait du rapport d’Ethis de Corny, procureur du roi et de la Ville de Paris, sur les moyens généraux de rétablir et maintenir la navigation des rivières affluentes à Paris. 11 avril 1788.

133 AN F-14-706. Note du 19 février 1784 sur l’approvisionnement en bois pour Paris. Voir aussi en AN F-14-665. Les documents relatifs à l’action du maître des Eaux et Forêts Ménassier.

134 AN F-14-1187-2. Minute de la lettre de La Millière à Débonnaire de Forges du 11 juillet 1789.

135 AN F-14-665. Rapport de La Millière sur le canal du Nivernais adressé à M. de Villedeuil en 1787.

136 AN H-1-153. Lettre de Dupleix, intendant de Bourgogne à Necker du 21 mai 1779.

137 AN H-1-154. Mémoire récapitulatif du 8 août 1782 sur les travaux des députés du commerce sur le projet du canal du Charolais : « Les commissaires du bureau sont bien loin de penser que les produits du canal payent jamais les dépenses. […] MM. les commissaires ont observé qu’il est de notoriété publique que le canal de Languedoc dont la navigation est de 40 lieues, ne donne pas 600 000 livres de revenu, et n’en donne peut-être pas la moitié. Celui du Charolais n’aura pas 25 lieues ; les dépenses annuelles seront ainsi qu’il a été dit plus haut de 800 000 livres ; on ne peut donc espérer que les bénéfices ne dédommagent jamais les dépenses ; au contraire il paraît démontré qu’ils seront infiniment en dessous. […] Malgré ces réflexions le bureau du commerce ne pense pas que le projet du canal du Charolais doive être absolument rejeté par l’administration. »

138 AN H-1-154. Premier avis des Députés du commerce sur le canal du Charolais du 23 avril 1782.

139 AN F-14-1187-2. Lettres de la Millière à Débonnaire de Forges des 22 août 1785 et 7 janvier 1786. Lettre de Débonnaire de Forges à La Millière du 22 septembre 1785.

140 SHD Article 5, section 3, § 9, carton 4, Lettre de Calonne au maréchal de Ségur du 9 mai 1785.

141 SHD Article 5, section 3, § 9, carton 4, Arrêt du 18 juin 1786 qui fixe l’indemnité du Sr Duval.

142 SHD. Article 5, section 4, § 2, carton 1. Rapport de Lafitte-Clavé au ministre de la Guerre sur le canal de Picardie du 5 décembre 1780.

143 AN F-14-673-A. Lettre de Ségur à Joly de Fleury du 16 décembre 1781.

144 AN F-14-706. Mémoire récapitulatif sur la jonction d’Arcachon à Bordeaux de février 1782.

145 AN F-14-706. Mémoire récapitulatif sur la jonction d’Arcachon à Bordeaux de juillet 1788.

146 AN F-14-1211. Lettre de Vergennes à Joly de Fleury du 2 juin 1782. Voir aussi AN F-12-1512-B. Lettre de Vergennes à Joly de Fleury du 9 février 1783.

147 SHD. Article 5, section 3, § 19, Rapport au ministre de la Guerre sur la navigation de l’Escaut et les demandes de modifications. 25 décembre 1786.

148 AN F-14-1214. Lettre de Frignet, ingéneiur des États de Bretagne à La Millière du 28 février 1785.

149 AN F-14-1191. Lettre de Nanteuil, intendant de Poitiers, à La Millière du 2 juillet 1785 : « Vous savez que j’ai fait tout ce qui est en moi pour entrer dans vos vues et accélérer les ouvrages de la route d’Espagne ; j’y ai employé des fonds extraordinaire qui étaient destinés à me bâtir une intendance et l’on a retranché les 40 000 livres de fonds ordinaires qui étaient faits pour ces ouvrages dans l’état du roi […]. Et aujourd’hui je ne puis obtenir un fond de 8 000 à 10 000 livres pour des opérations préliminaires d’un projet de navigation qui serait de la plus grande utilité pour la province ! »

150 AN F-14-1189-1. Lettre de D’Aisne à Necker du 25 mai 1779.

151 AN F-14-1189-1. Mémoire récapitulatif sur la Charente d’octobre 1778.

152 AN F-14-1189-1. Rapport de Trésaguet à Cotte du 2 janvier 1778.

153 AN SHD. Article 5, section 3, § 20, Notes sur les canaux de Picardie par Frécheville, officier du Génie, 1802, p. 4. « Cette petite coalition se réunit à M. Laurent, dont le fils était le gendre de M. d’Agay, intendant de Picardie ; et ils firent si bien que cet intendant nommé rapporteur de ce projet au Conseil le fit rejeter à la majorité des voix. »

154 AN F-14-611-A. Observations sur l’opposition du Parlement de Paris à l’enregistrement des lettres patentes octroyant une concession à la famille de Lionne pour le canal de Picardie. 1786.

155 AN H-1-152. Copie de la lettre écrite par M. le Camus, premier président du parlement de Besançon à M. le garde des Sceaux du 4 janvier 1784, contre l’enregistrement des lettres patentes du 30 septembre 1783.

156 AN F-14-610. Lettre de la Millière au comte de Rochambeau du 26 mai 1786.

157 AN F-14-641-A. Rapport de Trésaguet sur le mémoire d’opposition du Sr de Choisey de mai 1777.

158 AN F-14-1187-2. Lettre de Dupleix à Cotte à propos de la navigation de l’Arroux, du 29 juillet 1778.

159 AN SHD. Article 5, section 3, § 18, Minute de la lettre de Fourcroy à M. de Pontleroy, directeur à Paris, du 26 avril 1782.

160 AN F-14-530. Lettre de Feydeau, intendant de Champagne, à Joly de Fleury du 18 juillet 1782.

161 AN F-14-696. Mémoire récapitulatif sur l’affaire de la Somme, juillet 1789. Voir aussi en AN H-1-697. Le mémoire de la ville de st Quentin à la Chambre de Commerce de Picardie de 1783, et AD Somme. C-1381. Mémoire pour les commerçants d’Abbeville du 22 novembre 1787.

162 AN S.H.D. Article 5, section 3, § 20, Notes sur les canaux de Picardie par Frécheville, officier du Génie, 1802. Page 4.

163 AN F-14-625-B. Mémoire de juin 1784 sur la concession du canal de Champagne au prince de Conti.

164 AN F-14-7109. Bertrand, Projet d’un canal de navigation pour joindre le Doubs et la Saône, Besançon, 1777, p. 6.

165 AD Ille-et-Vilaine. C-4961. Minute de la lettre de la commission intermédiaire de la navigation intérieure de Bretagne à Calonne du 10 août 1784.