Introduction
p. 13-24
Extrait
« Comme Tintin, la ville moderne bouge sans cesse et avec elle, ses habitants sous la pression de l’attente de liberté et de mobilité, d’urbanité et d’accessibilité, dans le temps et dans l’espace. Cette mobilité généralisée est devenue plus qu’une faculté, c’est une manière d’être, un mode de vie. Pour le meilleur et pour le pire. »
Diane Hennebert, Tintin et la ville, 2004.
1Durant les dernières décennies, le développement concomitant des réseaux de transport et des réseaux de communication a profondément bouleversé le rapport à l’espace des sociétés contemporaines (Castells, 1996 ; Dupuy, 1991). Ces innovations techniques et technologiques ont contribué à l’avènement d’une société où l’injonction à la mobilité semble n’avoir jamais été aussi forte. À l’instar de ce que déclare Georges Amar (2010) dans son livre Homo mobilis, la portée (plus loin), la vitesse (plus vite) et le débit ou la fréquence (plus souvent) seraient considérées comme des consécrations à la mobilité, la v
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Penser et faire la géographie sociale
Contribution à une épistémologie de la géographie sociale
Raymonde Séchet et Vincent Veschambre (dir.)
2006
Les Aït Ayad
La circulation migratoire des Marocains entre la France, l'Espagne et l'Italie
Chadia Arab
2009
Ville fermée, ville surveillée
La sécurisation des espaces résidentiels en France et en Amérique du Nord
Gérald Billard, Jacques Chevalier et François Madoré
2005
La classe créative selon Richard Florida
Un paradigme urbain plausible ?
Rémy Tremblay et Diane-Gabrielle Tremblay (dir.)
2010
Le logement social en Europe au début du xxie siècle
La révision générale
Claire Lévy-Vroelant et Christian Tutin (dir.)
2010
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