Mobilités et modes de vie
Vers une recomposition de l'habiter
Passant de la ville pédestre préindustrielle au « métro-boulot-dodo » de l'après-guerre, la transition urbaine a marqué l'avènement de l' Homo Mobilis, individu dont le mode de vie repose sur une mobilité exacerbée. Trouvant dans l'automobile l'outil indispensable de sa mobilité généralisée, l'homme contemporain n'a eu de cesse de se déplacer, toujours plus loin, toujours plus vite. Aujourd'hui, ce désir d'ubiquité se nourrit de nouvelles pratiques sociales tout autant qu'il s'y heurte. Les re...
Éditeur : Presses universitaires de Rennes
Lieu d’édition : Rennes
Publication sur OpenEdition Books : 27 juin 2016
ISBN numérique : 978-2-7535-3679-1
DOI : 10.4000/books.pur.34471
Collection : Géographie sociale
Année d’édition : 2013
ISBN (Édition imprimée) : 978-2-7535-2249-7
Nombre de pages : 222
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Dominique Desjeux
Avant-proposPhilippe Gerber et Samuel Carpentier
IntroductionPremière partie. Modes de vie et construction de l'habiter
Marie-Paule Thomas, Luca Pattaroni et Vincent Kaufmann
Modes de vie, mobilité et organisation quotidienne des familles : quelles relations avec les choix résidentiels ?Denis Martouzet
Mobilités résidentielles, parcours professionnels et déplacements quotidiens : spatialités emboîtées et construction de l’habiterDeuxième partie. Pratiques de mobilités et vulnérabilité sociale
Frédéric Leray et Raymonde Séchet
Les mobilités sous contraintes des mères seules avec enfant(s) : analyse dans le cadre de la Bretagne (France)Nicolas Oppenchaim
Des modes d’habiter propres à la ségrégation résidentielle ?Le cas des adolescents de zones urbaines sensibles franciliennes
Troisième partie. L'éloignement résidentiel : entre désirs et contraintes
Sonia Chardonnel, Sylvie Duvillard, Anne Sgard et al.
Devenir propriétaire loin des métropoles : entre contraintes de mobilité et choix de vieXavier Desjardins
L’énergie : une menace pour la vie périurbaine ?Une enquête dans les périphéries de l’Île-de-France
Gabriel Dupuy
PostfacePassant de la ville pédestre préindustrielle au « métro-boulot-dodo » de l'après-guerre, la transition urbaine a marqué l'avènement de l' Homo Mobilis, individu dont le mode de vie repose sur une mobilité exacerbée. Trouvant dans l'automobile l'outil indispensable de sa mobilité généralisée, l'homme contemporain n'a eu de cesse de se déplacer, toujours plus loin, toujours plus vite. Aujourd'hui, ce désir d'ubiquité se nourrit de nouvelles pratiques sociales tout autant qu'il s'y heurte. Les recompositions familiales, la crise économique, les préoccupations environnementales et énergétiques, ou encore la révolution numérique, stimulent, voire imposent, une évolution des comportements de déplacement et, plus largement, des rapports complexes entre l'habiter et la mobilité. Si ces recompositions des modes de spatialisation affectent peu ou prou l'ensemble des individus, ce sont des populations singulières, marginalisées ou pionnières, qui nous donnent à voir, avec une acuité particulière, les modes de vie de demain. Des femmes seules avec enfants aux adolescents des quartiers sensibles, en passant par les grands navetteurs ou les néo-ruraux, les contributions rassemblées dans cet ouvrage portent un regard interdisciplinaire sur de nouvelles pratiques de mobilité que connaissent ces populations. S'appuyant sur des approches compréhensives, étayées par un matériau empirique riche, les recherches présentées ici mettent en avant les liens forts qui unissent mobilités quotidiennes et stratégies résidentielles au sein de trajectoires sociales et de contextes géographiques variés.
ORCID : 0000-0003-2324-5708
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