Introduction de la deuxième partie
p. 51-55
Extrait
1Red Hook, quartier péricentral, se situe aux marges de la ville, dans la zone portuaire de New York, au sud de Brooklyn. En apparence, la cité présente quelques-uns des attributs spatiaux négatifs caractéristiques de certains quartiers relégués des banlieues françaises. Des infrastructures routières aériennes et terrestres ont en effet été érigées comme pour endiguer son expansion, des frontières maritimes naturelles le bornent sur trois côtés, et l’enclavement de l’espace urbain est en outre exacerbé par une disqualification liée à l’accès. Se déplacer hors du quartier n’est pas aisé. Une simple desserte en bus jusqu’à la station de métro située à quelques pâtés de maison, coûte à elle seule un jeton équivalant à un dollar, dépense excessive pour de nombreux résidents afro-américains et hispaniques, qui forment l’essentiel de la population logée, et dont les ressources se situent en deçà du seuil de pauvreté. Les moins fortunés et surtout, les plus endurants qui souhaitent «
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Penser et faire la géographie sociale
Contribution à une épistémologie de la géographie sociale
Raymonde Séchet et Vincent Veschambre (dir.)
2006
Les Aït Ayad
La circulation migratoire des Marocains entre la France, l'Espagne et l'Italie
Chadia Arab
2009
Ville fermée, ville surveillée
La sécurisation des espaces résidentiels en France et en Amérique du Nord
Gérald Billard, Jacques Chevalier et François Madoré
2005
La classe créative selon Richard Florida
Un paradigme urbain plausible ?
Rémy Tremblay et Diane-Gabrielle Tremblay (dir.)
2010
Le logement social en Europe au début du xxie siècle
La révision générale
Claire Lévy-Vroelant et Christian Tutin (dir.)
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