Table des documents
p. 353-354
Texte intégral
1Figure 1. – Registre d’inventaire du musée des Arts et Métiers, première « main courante » (1849-1884)........................................... 33
2Figure 2. – Henri Grégoire, Convention nationale. Instruction publique.
3Rapport sur l’établissement d’un conservatoire des arts et métiers : séance du 8 vendémiaire, l’an III de la République une et indivisible, Paris, Imprimerie nationale, 1794................................................... 45
4Figure 3. – Assemblage de tubes à fumée pour locomotives, vers 1840-1850...... 50
5Figure 4. – Rail type double champignon de la Compagnie de l’Ouest : profil et gabarit de vérification, vers 1884........................................... 51
6Figure 5. – Petit disque électrique pour télégraphe, construit par Louis Clément Breguet, vers 1850-1860.............................. 52
7Figure 6. – Locomotive à vapeur type 040 Eight Wheel à huit roues couplées et avec dispositif pour la convergence à osselets, modèle au 1/10 de Camille Polonceau, vers 1855-1862............................ 56
8Figure 7. – Pompe alimentaire pour chaudière de locomotive, modèle au 1/5 d’Eugène Philippe, 1838-1839..................................... . 61
9Graphique 1. – Achats et dons d’objets ferroviaires au xixe siècle.................. 64
10Figure 8. – J. Desmarets, Conservatoire royal des arts et métiers, à Paris.
11Vue d’une partie de la grande galerie, au premier étage, gravure publiée dans Le Magasin pittoresque, 1843, p. 190......................... . 72
12Figure 9. – Jacques Eugène Armengaud, Machines horizontales motrices (St Germain.), lavis de couleurs sur trait de crayon et d’encre, vers 1845............ 88
13Figure 10. – La « Salle des textiles », vers 1990..................................... 89
14Figure 11. – Albert Peignot, Conservatoire des arts et métiers : bibliothèque, tirage positif d’après une épreuve négative au gélatino-bromure d’argent sur plaque de verre, 1904............................ 95
15Figure 12. – Albert Peignot, Conservatoire des arts et métiers : salle des brevets, tirage positif d’après une épreuve négative au gélatino-bromure d’argent sur plaque de verre, 1904............................ 97
16Figure 13. – Eugène Péligot, professeur de chimie appliquée aux arts, réalise l’expérience de la synthèse de l’eau dans le grand amphithéâtre, vers 1847........................................................................... 105
17Figure 14. – Chemin de Fer de Paris à Versailles. Élévation de la machine locomotive la Victorieuse, épure sur calque non contrecollé, 1837...................167
18Figure 15. – Amable Tronquoy, Treuil pour soulever les diligences, plan à l’encre avec rehauts d’aquarelle, vers 1844..................................170
19Figure 16. – Locomotive du Nord, par Mrs Derosne et Cail, lavis de couleurs sur traits de crayon et d’encre, vers 1846.........................171
20Figure 17. – « Rails à double champignon et appareil de voie », plan à l’encre avec rehauts d’aquarelle sur calque contrecollé sur carton, vers 1838............................................................... 203
21Figure 18. – Échantillons de rails : rail Barlow type Bridge-Rail Midi, vers 1857-1878 ; rail type Vignole Nord, vers 1884 ; rail double champignon type Paris-Orléans, vers 1884............................ .205
22Figure 19. – Jacques Eugène Armengaud, Mouvement et distribution de la Gironde, lavis de couleurs sur traits de crayon et d’encre, 1841-1842......... 219
23Figure 20. – A. Grabit, Locomotive système Crampton par Mr Ch. Derosne et Cail, lavis de bleu sur trait de crayon et d’encre, 1850......................... .222
24Figure 21. – Jacques Eugène Armengaud, Nouvelle Locomotive de M.M. Meyer et Cie, épure rehaussée, vers 1842..................................228
25Figure 22. – Wagon tombereau pour le transport de la houille, modèle au 1/5 d’Eugène Philippe, 1833-1834.....................................242
26Figure 23. – Jacques Eugène Armengaud, Machine à scier les bouts de rails, plan à l’encre avec rehauts d’aquarelle, vers 1841......................... .247
27Figure 24. – Atelier d’Adolphe Leblanc, « Chemin de fer de Lyon à la Croix-Rousse. Profil en long et plan du chemin par MM. Molinos et Pronnier »....................................................272
28Figure 25. – Gaston Tissandier, « La grande salle des machines au Conservatoire des arts et métiers », gravure publiée dans La Nature, 8e année, 2e semestre 1880, p. 377............................... .276
29Figure 26. – César Nicolas Louis Leblanc, Chemin de Runcorn à Ste Hélène (en Angleterre), lavis de couleurs sur traits d’encre sur calque contrecollé, 1833-1834.................................................282
30Figure 27. – A. Léon, Pont en tôle sur la Saône à Lyon, lavis de couleurs sur traits de crayon et d’encre, vers 1855...........................................290
31Figure 28. – Jacques Eugène Armengaud, Machine locomotive par M. R. Stephenson, lavis de couleurs sur traits de crayon et d’encre, vers 1843........................................................................... 302
32Figure 29. – Piston à garniture d’anneaux métalliques brisés de John Ramsbottom, 1852-1855.................................................304
33Figure 30. – La salle des chemins de fer, ouverte en 1944, dans son état des années 1960...................................................... 331
34Figure 31. – Albert Brenet, Visitez la salle des chemins de fer au Conservatoire national des arts et métiers, chromolithographie, vers 1955.......332
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