A

Accès automobile au centre-ville (restrictions d’—) 106, 107, 112, 134, 167, 183, 268, 273

Accessibilité automobile 12, 182

Accessibilité (aux ressources, aux espaces) 12, 19, 26, 28, 49, 106, 139, 200, 223, 250, 263, 267, 272, 274

Accident grave 107, 124, 146, 242, 261

Accident mortel 146, 155, 167, 241, 242

Accidentologie 26, 30, 38, 105, 112, 119, 124, 159, 178

Accidents impliquant des deux-roues à moteur 18, 126, 132, 145, 155, 195, 270

Accidents impliquant des piétons 127, 132, 135, 147, 194, 241

Accidents impliquant des vélos 109, 114, 124, 132, 150, 195, 241, 270

Accidents liés au transport par bus 124, 135, 195

Accidents liés au transport par tramway 124, 125, 195, 241

Accompagnement automobile (vers l’école) 72, 75, 76

Activité physique 72, 80

Agenda (politique) 12, 15, 47, 49, 68, 88, 139, 269

Alternative (à l’automobile) 29, 47, 151, 247, 263, 270

Ambiguïté des aménagements 127, 138, 159, 220

Analyse approfondie de cas d’accident 18, 124, 125, 147, 156, 159, 163, 166, 170, 195, 270

Analyse de discours 72, 81

Analyse sémantique 74

Anthropocène 28

Apaisé (centre-ville, quartier —) 14, 16, 49, 65, 69, 179

Apaisement de la circulation 26, 61, 62, 119, 163, 166, 184, 187, 198

Associations 14, 68, 73

Attractivité 13, 17, 41, 88, 95, 99, 134, 139, 177, 181, 267, 269, 272

Autopartage 39, 48, 59

Autoroute 67, 110, 179, 205, 230, 267

B

Barrières 210, 213, 214, 218, 219

Besoins (de la population) 26, 31, 37, 247, 248, 250, 263, 272

Blâme 74, 80, 169

Blessure grave (voir accident grave)

Boulevard urbain 14, 68, 196

Bruit 30, 71, 145, 148

Budget temps de transport 12, 36, 40

Bus à haut niveau de service (voir aussi bus en site propre) 106, 123, 139

Bus en site propre 17, 106, 124, 136, 137, 186

C

Cadrage (des problèmes publics) 15, 16, 47, 49, 60, 71, 81, 82, 95, 96

Cadre de vie 17, 88, 95, 97, 99, 181, 268

Calcul économique 35, 36

Campagne électorale 16, 47

Carbone 39, 144

Carbonée (mobilité —) 16, 34, 48, 66, 69

Catégories d’environnements de voirie (voir représentations mentales…)

Cheminement piéton 58, 183, 185, 224

Choix modal 40, 49, 107, 250, 269

Climatique (réchauffement, dérèglement, enjeu —) 29, 89, 95, 267

Clivages partisans 50, 55, 57, 68, 268

CO₂ (voir gaz à effet de serre)

Compétition (entre villes, entre territoires) 97, 134, 267

Compétitivité 13, 28, 87, 268

Complexité des processus de conception 126, 138

Complication (de l’espace viaire) 17, 125, 126, 130, 138, 159, 163, 224, 243

Concepteur 157, 178, 184, 196

Conception des aménagements 126, 127, 129, 138, 157, 164, 169, 171, 178, 274

Concurrence (entre villes, entre territoires) 14, 267, 268

Conflits d’usage 13, 15, 17, 39

Confort 40, 58, 181, 225, 253, 254, 257, 271

Congestion 38, 65, 67, 71, 105, 136, 142, 148, 171, 200, 270

Connectivité 26, 28

Contournement (voirie de —) 12, 14, 49, 61, 64, 198, 267

Convivialité 14, 72, 76, 79, 171

Couleur politique (voir clivages partisans)

Couloir de bus à contresens 135, 138

Couloir réservé aux bus 135, 136, 138, 142, 147, 167

Coût social 33, 36, 37

Covoiturage 39, 59

Cyclable (aménagement —) 58, 106, 132, 147, 205, 223, 238, 253, 270, 271

D

Décroissance 28, 91

Démocratie, démocratique (mécanisme, structure —) 32, 79, 82, 268, 273

Déplacement (des pollutions, des accidents) 12, 98, 109

Dépolitisation 16, 82

Deux-roues à moteur 18, 90, 108, 126, 132, 141, 155, 192, 195, 212, 216, 270, 274

Deux-roues à moteur soutenable 148

Discours politique 16, 47, 71, 72, 88, 177, 196, 198, 267

Disparités (spatiales, socio-spatiales) 30, 119, 248, 251, 256, 259, 261, 263

Ductilité de l’espace 250

E

Économie cognitive (principe d’—) 207

Effet de coupure 125, 126, 130, 133, 138, 224, 270

Élections municipales 16, 47, 268

Électrique (véhicule —) 48, 57, 149, 150, 223

Emploi 49, 88, 90, 105, 134, 180, 191, 248, 264, 272, 273

Enquête ménages-déplacements 99, 118, 143, 265

Enquête nationale sur les transports et les déplacements 141, 143

Enquête publique 88, 91, 99, 178, 185

Environnement socio-urbain 17, 114, 115, 116, 251, 262

Ergonomie 15, 156, 248, 271

Ergonomie spatiale 15, 19, 247, 272, 274

Erreur (dans l’analyse et la conduite de politiques publiques) 31, 33, 155, 158

Erreur (lors d’un déplacement, dans la conduite d’un véhicule) 13, 136, 155, 156

Espace public 14, 17, 18, 19, 58, 99, 125, 138, 141, 177, 223, 271

Espace viaire 19, 123, 125, 136, 141, 195, 205, 219, 223, 271

Étude d’impact 17, 88

Évaluation (d’une politique, d’une mesure) 17, 32, 87, 147, 274

Évaluation mobilisatrice 88, 94, 96

Évaluation procédurale 99

Évaporation du trafic 90, 91, 92, 202

Externalités négatives 33, 34, 36, 39

F

Faubourg (voir aussi périphérie) 115, 117, 118

Forgiving road 170

Fragmentation de l’espace viaire (voir segmentation de l’espace viaire)

Fragmentation des territoires 12, 13

Fréquence (de passage des transports collectifs) 57, 240, 264

G

Gaz à effet de serre 26, 75, 87, 95, 97, 148, 270

Grands ensembles 115, 117, 118, 261, 262

Gratuité 40, 57, 63, 142

H

Hospitalité de l’espace urbain 272

Hypercentre 14, 19, 177, 220, 253, 254, 256, 261

Hyperconnectivité 28, 35, 269

Hypermobilité 16, 31, 34, 37, 38, 269

I

Image urbaine (voir aussi marketing urbain) 13, 14

Individualisme méthodologique 33, 39

Inégalités 12, 13, 30, 37, 82, 106, 243, 272, 273, 274

Infrastructures routières 12, 16, 18, 49, 98, 134, 139, 267, 268, 270

Innovation 26, 37, 41, 93

Intelligente (mobilité, ville, route —) 26, 32, 35

Intercommunalité 48, 73, 268

L

Lisibilité (de la voirie et des espaces publics) 13, 17, 126, 136, 138, 166, 203, 224, 270

M

Macrorégulation 12, 157, 167

Marche à pied 11, 48, 58, 71, 98, 106, 107, 115, 119, 177, 181, 203, 216, 247, 263, 264

Marketing urbain 127, 228, 229

Métropolisation 97, 267

Microrégulation 12, 157

Mixité (des modes de déplacement, des usages) 19, 110, 206, 219, 229

Mobilisatrice 97

Mobilité douce (voir modes doux)

Mobilité illimitée 16, 28, 37, 41, 269

Modèle fonctionnel de classification des défaillances 160, 161

Modèle générique d’organisation des déplacements 196

Modèles économiques 27, 33, 41, 69, 268

Modèle séquentiel de l’accident 160

Modes actifs 71, 141, 167, 247

Modes doux 19, 26, 48, 57, 107, 112, 150, 181, 247, 263, 264

Moralisateur (discours —) 16, 71, 74, 78, 80, 82, 269

Mortalité routière (voir aussi accident mortel) 105, 156

N

Navetteur 105

Normalisation des conduites 16, 72, 82

Normes européennes d’émissions de polluants 93, 144, 149

Nouvelles technologies de l’information et de la communication (voir technologies numériques)

Nuisances 12, 30, 39, 61, 64, 67, 71, 134

O-P

Obstacle agressif 171

Paradigmes économiques 16, 25, 35, 38, 39, 267

Partition centrale 209

Passage piéton 128, 170, 213, 216, 218, 220

Patrimoine (architectural et urbain) 96, 98, 126, 188, 268

Pédagogie (voir pédagogique)

Pédagogique (discours, rhétorique —) 16, 71, 74

Pédibus 16, 71

Périmètres d’analyse (insuffisance des —) 17, 91, 96, 99, 274

Périphérie 18, 26, 30, 105, 110, 112, 115, 117, 133, 134, 139, 214, 218, 226, 239, 243, 253, 254, 267, 270, 274

Périurbain 12, 29, 97, 105, 116, 256, 262

Personnes à mobilité réduite (voir personnes handicapées, personnes âgées)

Personnes âgées 57, 96, 128, 148, 206

Personnes handicapées 57, 128, 146, 206

Petits véhicules métropolitains 149, 150, 270, 274

Piétonisation 17, 88, 106, 110, 117, 177, 269, 271

Place de l’automobile (dans la ville) 11, 14, 47, 56, 60, 63, 123, 270

Plan de circulation 14, 61, 183, 197

Plan de déplacements urbains 11, 67, 106, 178

Plots 170, 210, 214, 218, 219

Polluants 95, 98, 144, 148

Pollution 16, 26, 67, 71, 87, 150, 274

Potentiel d’accueil de l’espace urbain 272

Préférence pour le présent 41, 92

Productivité 28, 29, 37

Profession de foi (lors des élections) 16, 47

Programme (d’aménagement) 111, 179, 181

Programme (politique, électoral) 48, 49, 55, 57, 63, 171, 268

Q

Qualité de l’air 88, 92, 93, 95, 98, 255, 262

R

Rapidité de la liaison centre-périphérie (en transport collectif) 239, 243

Remontée de file 147, 168

Report de trafic 12, 16, 26, 30, 49, 65, 66, 69, 90, 112, 130, 133, 138, 178

Représentations mentales des environnements de voirie 19, 205, 206, 271

Réseau ferré régional 229, 230, 233, 273

Responsabilité individuelle 16, 40, 71, 74, 78, 81, 157, 269

Ressources (accès aux —) 19, 26, 247, 272, 273

Rigidification de l’espace viaire 19, 223, 244, 271

Rocade 49, 67, 134, 179, 214

Rue piétonne 205, 213, 216, 219, 233

S

Santé 13, 26, 33, 76, 89, 247, 252

Sas moto 168

Scénario type d’accident 130, 159, 164

Sécurité des déplacements 13, 17, 123, 171, 194, 241, 261, 270

Segmentation de l’espace viaire 123, 205, 223, 271

Self-explaining road 170

Semi-piétonisation 18, 112, 177, 271

Servicialisation 35

Sinuosité (des lignes de transport collectif) 240, 243

Site propre (transport collectif en —) 17, 19, 106, 123, 186, 189, 223, 270, 271

Sous-politisation (voir aussi dépolitisation) 268, 273

Spécialisation (des espaces publics) 19, 223

Spécialisation (urbaine, spatiale) 13, 248

Station de tramway 128, 138, 224, 226, 229, 240

Stationnement 48, 63, 88, 106, 126, 133, 142, 170, 194, 210, 213, 216, 223, 238, 255, 271, 273

Stigmatisation 16, 74, 80, 269

Substitution entre télécommunications et transports 269

Système automobile 11, 12, 16, 49, 69, 267, 269

Système de circulation 11, 112, 166, 170, 177

Système de projets interdépendants 197

T

Tarification 29, 36, 38, 40, 57, 123, 142, 167, 273

Technologies numériques 26, 35, 230, 269

Tracé (des lignes de transport collectif) 60, 123, 224, 239, 243

Trame bleue 255, 256, 262

Trame verte 58, 255, 256, 262

Tramway 14, 16, 17, 19, 57, 69, 87, 106, 123, 180, 223, 268, 270, 271, 274

Trains régionaux (voir réseau ferré régional)

Transfert modal 133, 272

Transit (trafic de —) 61, 63, 65, 69, 179, 180, 192, 202

Transport en commun (voir transport collectif)

Transport public (voir transport collectif)

Transport collectif 11, 17, 29, 47, 98, 105, 115, 119, 123, 141, 167, 181, 205, 223, 264, 268

Trois roues (scooter à —) 141, 150

Trottoir 58, 142, 184, 187, 205, 238, 271

Tué (voir accident mortel)

U

Usagers vulnérables 17, 114, 119, 155, 159

Utilitariste (approche —) 34, 37, 41, 92, 99

Utilité (en économie) 33, 35, 36, 40, 41

V

Véhicule autonome 30, 32, 269

Véhicule en libre-service 115, 119, 142, 223

Vélo 11, 18, 30, 49, 71, 98, 106, 141, 148, 150, 212, 213, 247, 268, 272

Vélo à assistance électrique 119, 141, 151

Vélo en libre-service 29, 39, 71, 115, 119

Visibilité (dans la circulation) 126, 128, 136, 158, 162, 163, 165, 169, 170, 213

Vision centrée de l’espace urbain 218

Vitesse 13, 35, 37, 42, 62, 88, 108, 136, 146, 149, 155, 170, 207, 239, 243, 256

Vitesse commerciale 239, 243

Voie verte 58

Z

Zone 30 14, 62, 116, 186, 253

Zone à faibles émissions 142

Zone de rencontre 14, 111, 116, 206, 253, 271

Zone piétonne 117, 118, 181, 206, 234, 237, 253, 261