Table des matières
Partie 1. Le substrat territorial des mobilités locales
Partie 2. Révéler les alternatives à l’automobile dans les territoires peu denses
Chapitre 2. Détecter les proximités dans l’urbain dispersé
- 2.1. Faut-il avoir peur de l’extension des couronnes périurbaines ?
- 2.2. Un périurbain moins dépendant de l’agglomération
- 2.3. Plus de pavillon = plus de kilomètres automobiles ? La fausse évidence
- 2.4. Les services : loin, mais non pour tous
- 2.5. La proximité oubliée, ou comment réparer le désastre de l’urbanisme commercial
- Un échec hélas bien documenté
- Quelle reprise en sous-œuvre ?
- Les centres commerciaux du nord de l’Île-de-France
- 2.6. Décryptage d’un échec urbanistique
- Peut-on réconcilier le commerce et la ville ?
- 2.7. Pour conclure sur les proximités dans l’urbain dispersé
Partie 3. Aménager la dépendance ferroviaire : l’Île-de-France
Chapitre 1. Une métropole très planifiée depuis cinq décennies
- 1.1. D’un modèle de planification à l’autre dans la littérature scientifique
- 1.2. Rationnel, stratégique, collaboratif : une clé de lecture peu opérante
- L’approche rationnelle et globale : une illusion rétrospective
- Le SDRIF de 2013, une approche qui se veut collaborative
- 1.3. Le Grand Paris : une approche qui se dit stratégique
Chapitre 2. La permanence des tracés et des projets ferroviaires
- 2.1. Le schéma directeur de 1965 : la création du réseau express régional
- 2.2. Le schéma de 1976 : réduction du RER et apparition du bouclage de rocades
- 2.3. Le schéma de 1994 : des RER réalisés, des rocades projetées, des tramways désirés
- 2.4. Du schéma de 2008 à Grand Paris Express : variations sur le thème des rocades
- Les projets partagés : achever le réseau RER, compléter le maillage de rocades, intensifier la desserte locale
- Arc Express et le « Grand Huit » : deux inscriptions distinctes dans les traditions de la planification des transports franciliens
Partie 4. La réforme des institutions locales : solution ou subterfuge ?
Conclusion
- Planifier plus, mieux et partout
- L’urbanisme de plan : une nécessité
- La ville compacte, jusqu’au bout
- Pour un urbanisme stratégique des petits gestes
- Questions vives pour l’urbanisme de demain…
- Les personnes et les choses : penser toutes les mobilités
- L’automobile demain, changement technologique et enjeux urbains
- L’urbanisme européen : décentrer le regard
- Les modèles venus d’ailleurs
- Urbanisme européen : modèle ou originalité ?