Introduction à la première partie
p. 25
Texte intégral
1En octobre 1947, le ministre de l’Économie nationale, préoccupé par les conditions de ventes à tempérament des véhicules automobiles, demande à la Banque de France de bien vouloir faire procéder à une enquête sur la question. Étendues à l’ensemble du secteur des biens dits de consommation, les conclusions de l’enquête, débattues au sein du Conseil national du crédit, conduisent ce dernier à rejeter tout développement du crédit à la consommation, à l’exception du secteur automobile.
2Jugé illégitime dans le contexte économique de la Reconstruction, où la priorité est la modernisation des moyens de production et donc le financement des investissements, le crédit à la consommation est conduit à se développer dans la clandestinité. En effet, bien que condamné par les autorités monétaires1, celui-ci correspond à des besoins réels ainsi qu’en atteste l’augmentation du nombre de prêteurs. C’est précisément à travers l’étude de cette offre croissante de crédit que la demande peut être approchée « en creux », amenant à revisiter l’idée que les Français n’achètent pas à crédit2.
Notes de bas de page
1 Pluriel « auguste » qui désigne la Banque de France, C. Andrieu, « À la recherche de la politique du crédit, 1946-1973 », Revue historique, CCLXXXI/2, avril-juin 1983, p. 377-417 et O. Feiertag, « Polémique sur la politique du crédit au printemps 1953 : l’attaque de l’Économie nationale, la défense des autorités monétaires », Études & documents, V, Paris, 1993, p. 585-600.
2 Cette idée est un lieu commun chez nombre de banquiers de l’époque, H. Ducourant, Du crédit à la consommation à la consommation de crédits. Autonomisation d’une activité économique, thèse citée, p. 190.
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